Giovanni Bonzio

Quarto titolo nazionale Contender

2011-06-15T15:10:00.007+02:00

Oltre un anno di pausa dal Contender, 3 anni di pausa da questo blog, ma eccomi qua!

Classifica Campionato Nazionale Contender 2011

Rassegna stampa Campionato Nazionale Contender 2011 a Follonica

News Elvstrom Sails

2010-02-17T09:13:00.002+01:00

Da oggi è attivo un nuovo blog con tutte le news che riguardano la veleria Elvstrom Sails Italia per cui ho l'onore di lavorare!

Buona lettura.

P.S. Vedremo se troverò il tempo e la voglia di tenere un po' aggiornato anche il mio blog personale...

Regolamento di regata 2009-2012

2008-12-05T08:45:00.003+01:00

E' disponibile il nuovo Regolamento di regata 2009-20012.
Le principali differenze con il Regolamento precedente sono queste.
Confronto commentato 1.
Confronto commentato 2.
Confronto commentato 3.
La versione in inglese è qui.

Come attrezzare un Contender

2008-11-27T16:22:00.003+01:00

In giro c'è fermento, tanti contenderisti nuovi e i rimessaggi invernali...
Ripropongo un articolo di Technical Sailing su come attrezzare un contender che può essere utile a chi deve armare la barca magari per la rima volta.
L'articolo è qui: http://www.technicalsailing.it/PDF/classi/Contender%201.pdf
Il principio per armare un contender (a mio modo di vedere) è il seguente: ciò che non c'è non costa, non pesa, non si rompe.

Campione del Garda - contender sailing 16 nov 2008

2008-11-18T10:13:00.001+01:00

Gioz and Fez sailing downwind

Life is good

2008-11-17T16:35:00.004+01:00

Lucibella che mi accompagna al lago. Col camper pregiato e ITA 47 che segue eccitata dopo 4 mesi di pausa. Una giornata dai colori spettacolari. Il mio Garda d'inverno con 30 nodi di peler che si difende dai bruti. Il grande Darione che che arriva alle 8 di mattina, il grande Fez che si presenta puntuale, Darione che rompe la deriva appena uscito (poi a terra gli abbiamo detto che no... non era poi così bello là fuori...). Life is good.

Tuning guide classe Contender

2006-10-26T16:16:00.001+02:00

Prima di effettuare le regolazioni

- controllare che il piede albero sia al minimo inferiore di stazza: 3050 mm misurato dal prolungamento della canaletta allo specchio di poppa

- controllare che timone e deriva siano in asse: a occhio, con barca ribaltata

- controllare che la deriva sia dritta: con la barca ribaltata, misurare la distanza tra un punto fisso sulla deriva e due punti simmetrici sui bottazzi

- controllare che la deriva non abbia gioco nella scassa

- controllare che l’albero non ruoti nel piede albero

- controllare che l’albero sia dritto: a occhio e misurando con una bindella metrica la distanza tra la penna e due punti simmetrici sui bottazzi

- controllare che le crocette abbiano lo stesso angolo di apertura: a occhio e misurando sui due lati la distanza tra l’estremità della crocetta dove passa la sartia e un punto fisso sullo strallo

- segnare con del nastro dei punti fissi su strallo (altezza crocette e altezza occhi), sartie alte (altezza occhi) e sartie basse (a metà). Le regolazioni si prenderanno sempre da questi punti

- fare sulla deriva dei segni che identificano la massima immersione (deriva perpendicolare) e la posizione corrispondente ad una inclinazione di 45° (la parte fine inizia a vedersi nella scassa), quindi tra questi due estremi segnare anche due misure intermedie (4 segni in tutto)

Regolazioni standard dell’albero, punto di partenza (10-12 nodi)*

- Crocette: 12-13 cm (distanza dalla canaletta alla congiungente le sartie)
- Sartie alte**: 26 (diametro 2.5 mm)
- Sartie basse**: 12 (diametro 3.0 mm)
- Rake: 6400 mm

Regolazioni per le varie condizioni di vento

Deriva

Alzare progressivamente la deriva all’aumentare del vento fino a portarla a 45° circa (deve iniziare a vedersi la parte fine). Più c’è onda/corrente contraria prima si alza la deriva

Vang
Di bolina si cazza progressivamente all’aumentare del vento, facendo attenzione a non esagerare se c’è onda. Di lasco quando si sta al trapezio si cazza “al limite dello stallo”, evitando lo stallo con aggiustamenti del timone
Di poppa si lasca bene per far svergolare la parte alta della vela e favorirne l’apertura

Base
Di bolina si cazza progressivamente all’aumentare del vento, facendo attenzione a non esagerare se c’è onda. Si molla almeno 7-8 cm di lasco, meno di poppa

Cunningham
Di bolina si usa assieme al vang, cazzandolo dopo aver cazzato il vang al fine di riaggiustare la forma della vela. Più c’è onda più si può cazzare. Di lasco e poppa lo si rimolla

Archetto
Archetto fisso, teso quel tanto da permettere alla deriva di stare completamente alzata senza toccarlo

*le regolazioni suggerite sono il risultato di oltre 10 anni di attività, ricerca e prove in acqua

**tensiometro LOOS & CO PT-1M.

Calendario regate ideale

2006-10-17T12:25:00.000+02:00

vorrei trattare un tema che sta a cuore a molti contenderisti: il calendario regate e le regate zonali. sono convinto che il modo migliore per crescere e migliorare le proprie prestazioni in regata sia fare regate in posti diversi con condizioni diverse e concorrenti diversi.
questa mia convinzione è supportata dall'evidenza. spesso purtroppo le regate zonali o locali sono un'arma a doppio taglio ed è interessante notare come accade frequentemente che dove c'è una numerosa flotta locale con un folto calendario di regate zonali il livello tecnico dei regatanti rimane spesso invariato per anni e i progressi dei singoli regatanti sono molto lenti o addirittura inesistenti.
questo causa frustrazione in chi si impegna magari uscendo in barca tutti i fine settimana o quasi, spendendo in materiali nuovi ogni anno per poi rendersi conto quando va al campionato italiano o ad una regata nazionale di essere allo stesso livello di qualche anno prima.
si nota poi che in queste flotte locali emege solo chi in un certo senso decide di fare un percorso autonomo rinunciando a qualche regata zonale per partecipare alle regate nazionali o internazionali (non cito gli esempio in italia perchè tutti li conoscono).
un esempio lampante di questo fatto è dato dalla flotta australiana: gli australiani negli anni scorsi erano in assoluto i più allenati, si allenavano durante la settimana, avevano una manovrabilità e abilità nel condurre la barca eccezionale e sicuramente superiore a noi in europa, ma spesso hanno ottenuto risultati inferiori alle attese ai campionati internaizonali. purtroppo per loro uscire spesso in barca al di fuori della baia di melbourne è difficilissimo.
se si vuole migliorare è quindi necessario rivedere le priorità e fare poche regate zonali. diciamo che si può rinunciare a 3 regate zonali a scapito di una regata nazionale.

un calendario ideale per la classe contender a mio avviso prevede:
- 4 regate nazionali di cui 2 fisse: una tra lago di como e garda (1 anno a testa), una nel lazio (2 anni al mare e 1 al lago), poi le altre due a rotazione tra toscana, adriatico e campania
- campionato italiano
- calendario di regate zonali nelle stesse date in tutte le zone (mi rendo conto che è difficile da organizzare ma si può fare), al massimo 4 regate zonali, con divieto di fare una regata zonale il we prima di una nazionale. zonale unico per le zone limitrofe (ad esempio garda e como dovrebbero avere un unico calendario locale con 2 regate a testa)

come sarebbe bello così...

Regata nazionale contender a Follonica

2006-10-06T11:19:00.000+02:00

Lo scorso we c'è stata l'ultima nazionale contender a Follonica. Io mi sono divertito molto perchè mi piace moltissimo quel tratto di mare e ci torno sempre volentieri. La regata poi è stata molto bella con tanti temi di interesse.
Li elenco in ordine sparso.
* il numero di barche: 48 contender sono proprio tanti a dimostrazione del fatto che le regate a metà strada tra le flotte più numerose, al mare, in posti belli e nei periodi giusti sono sempre un successone.
* il dominio delle vele Elvstrom Sobstad taglio 2006 per la prima volta prime (io) seconde (Lagi) e quinte (Benvenuti), e poteva essere un 1-2-3 se Michele non avesse fatto quell'ocs!
* la grandissima regata di Dario Cornali (che è arrivato terzo), di cui sono proprio contento perchè se lo stramerita: Darione è un grande che ha una passione incredibile e si è allenato moltissimo. E' uno che ragiona con la sua testa, umile ma anche molto determinato. Il primo giorno con 2-3 m/s di vento volava (con la Wavelenght nuova) steso al trapezio mentre tutti noi stavamo seduti sul bordo. Il secondo giorno con un pochino di vento in più(circa 3-4 m/s) non aveva quel passo ma ha comunque regatato molto bene difendendo il podio senza fare ocs.
* la grande prova di Lagi che è arrivato secondo regatando molto bene e dimostrando un ottimo passo in tutte le condizioni anche se quest'anno non è mai andato in contender.
* il podio tutto del Vela Club Campione del Garda
* Bob Mazza che si conferma dopo l'europeo come il contenderista che ha fatto i più grossi miglioramenti quest'anno. Anche lui ha fatto purtroppo 2 ocs ma poi è sempre arrivato tra i primissimi. Ora è prioprio forte e quello che è importante molto costante (è la cosa fondamentale essere costanti)
* tanti contender da tanti posti diversi, che bello! garda, como, lazio, toscana, romagna, salerno...
* condizioni molto difficili come spesso accade da quelle parti. questa volta poco vento con un po' di onda difficile e corrente. vento da sud con prevalenza di lato sx favorevole
* moltissimi ocs, e qui devo dire che bisogna fare molta più attenzione nelle partenze. non è sempre possibile partire 10 mt davanti agli avversari, a volte gli avversari sono già sulla linea... io poi sono d'accordo con il comportamento del comitato che spesso non ha scelto il richiamo generale ma ha optato per il richiamo individuale anche con 1/3 della flotta fuori dalla linea. certo è impossibile che tutti quelli fuori vengano visti, ma fa parte del gioco
* l'esordio del mio amico Davide Fontana. uno veramente forte, che ci metterà molto poco a vincere le regate. come ai tempi del moth europa regata con una barca in legno autocostruita. tra l'altro la barca ha delle soluzioni molto particolari, le più visibili sono lo scafo a spigolo con la prua molto magra e la deriva a baionetta. ma ci saranno dei segreti che non ho visto...
* la presenza della lùcia per la prima volta in una regata contender. la mia segretaria è stata come sempre perfetta e ha contribuito a farmi vincere la regata. la domenica ha visto le regate dal gommone portandomi fortuna e mettendo in soggezione l'esacampione :-)
* andrea bonezzi che arriva sesto: non ho niente da dire perchè capita a tutti una regata no. poi come ho sempre detto il peso conta molto, ed essere 97 kg in quelle condizioni è veramente dura. Ora Andreone proverà lo Snipe...
* rispetto al passato mi sembra che i risultati delle singole prove siano meno scontati. come deve essere in una flotta omogenea anche nella nostra classe inizia a pagare la regolarità: molti sono potenzialmente in grado di fare buoni piazzamenti nelle singole prove, e emerge chi tiene una buona media
* ottima gestione della regata da parte del comitato e della giuria: percorsi giusti come lunghezza e come angoli tra le boe, boe spostate al variare del vento, zero attesa, arbitraggio in acqua per il pompaggio.
Classifica sul sito della classe.

Campionato europeo contender a Ebensee (Austria)

2006-09-05T12:52:00.000+02:00

E' stato un campionato europeo un po' strano, caratterizzato da alcune anomalie e dalla numerosissima presenza di timonieri italiani.
Un grave errore del comitato di regata avvallato in sede di richiesta di riparazione dalle decisioni (meglio non decisioni) della giuria (vedi report di Andrea Bonezzi) ha compromesso la regolarità delle prime due prove.
Il tempo è stato poi davvero inclemente: pioggia ininterrotta per 5 giorni e nei primi 4 giorni regate con il contagocce (3 in 4 giorni).
L'ultimo giorno finalmente bel tempo con vento termico la mattina e il pomeriggio, e 3 prove corse dalle 8 di mattina alle 11.30.
L'unica novità tecnica di rilievo a mio avviso è stata che per la prima volta ha vinto un albero australiano (bravissimo, allenatissimo e super motivato il tedesco Cristof Hoimer), anche se gli altri gradini del podio sono stati ancora appannaggio degli alberi Avant Garde.
Per quanto mi riguarda sono arrivato terzo ad un campionato internazionale per la quarta volta consecutiva (due europei e due mondiali), e ho un po' di amaro in bocca perchè in quanto a velocità ero forse complessivamente il migliore nelle varie andature e condizioni ed ero pure in forma.
Purtroppo mi sono un po' fatto condizionare dalle condizioni strane con vento molto rafficato (nella prima prova ho scuffiato e perso molte posizioni e nella seconda ho "mollato" dopo essere stato 5 minuti in un buco di vento clamoroso dopo un giro di boa).
Alla fine della seconda prova è scoppiato il caso dell'errore del comitato (in pratica ha autorizato il pompaggio con una bandiera sbagliata avvisando a voce qualcuno...). Ho protestato il comitato e chiesto riparazione ma la mia protesta è stata rifiutata ingiustamente.
Sono sicuro che se avessi saputo che di poteva pompare sarei stato nei primi dopo le prime due prove invece che 25esimo...
In compenso mi sono così incazzato dopo questa ingiustizia che ho fatto molto bene per le restanti 4 regate e alla fine sono riuscito ad arrivare terzo.
Secondo è arrivato Andrea Bonezzi che ormai da 15 anni non sbaglia un appuntamento importante.
Per quanto riguarda gli altri italiani è andato bene Roberto Mazzali che per pochi punti non è riuscito ad entrare nei primi 10. Gli altri sono arrivati più indietro, a mio avviso perchè poco abituati a regate di questo tipo con tante barche.

Ecco la classifica dalla quale si evince ancora una volta come l'importante sia (almeno per arrivare fino alla quarta - quinta posizione) la media dei piazzamenti più che la zampata in singole prove.

Regata nazionale contender a Idro

2006-07-31T12:40:00.000+02:00

Il 29-30 luglio c'è stata la nazionale contender sul lago d'Idro.
Vento da 4 a 6 m/s, ho vinto molto bene davanti ad Andrea Bonezze e a Roberto Lorenzi.

Campionato italiano Protagonist ad Acquafresca

2006-07-05T12:20:00.000+02:00

Che bello il Protagonist! Non conoscevo bene questa barca ed è stata una piacevole sorpresa. Ho fatto il campionato italiano ad Acquafresca con ITA30 Il Piccolo Principe di Roberto Baratti e Marco Radaelli con la mia segretaria Lùcia a prua.
Siamo arrivati secondi dietro a Bessi Bis di Giuliano Montegiove con Umberto Grumelli al timone per soli 2 punti.
Peccato per l'OCS alla seconda prova che alla fine è stato decisivo...
Ovviamnete avevamo vele Elvstrom Sobstad e per la prima volta ho usato una vela in genesis (il genoa) e le impressioni sono ottime! Come si alzava un po' vento eravamo proprio veloci.
classifiche qui: www.classeprotagonist.com

Campionato italiano contender a Dervio

2006-06-06T11:42:00.000+02:00

Sono arrivato terzo, a pari punti con il secondo (Virgilio Frau), dopo 5 anni che arrivavo o primo o secondo... le condizioni non sono state ottimali, abbiamo fatto solo 5 prove, sempre con vento da nord molto instabile, tanto freddo, e alcune prove un po' ridicole (una è durata meno di 20 minuti...).
L'ultima prova l'ho corsa senza una sartia, grande prova di robustezza per gli alberi Avant Garde!
classifiche qui:
http://www.centroveladervio.it/eventi/contender_2006/home.htm

Promozione speciale ELVSTROM SOBSTAD Campionati Europei 2006

2006-05-24T11:48:00.000+02:00

Se volete una vela nuova per i Campionati Europei non perdete questa occasione: per ordini fino al 10 luglio super sconti!!!

• Randa in KEVLAR radiale: 880 euro invece di 1000 euro SCONTO 120 EURO
• Randa in DACRON: 750 euro invece di 800 euro SCONTO 50 EURO

per info: Giovanni Bonzio tel. 335 6854219 - email giovannibonzio@yahoo.it

Europeo UFO22: medaglia di legno ad 1 punto dal secondo...

2006-05-09T11:23:00.000+02:00

Mi girano ancora le palle... ma andiamo con ordine. E' stato proprio un bel campionato: 37 barche a Luino sul lago Maggiore, bel vento, buona organizzazione.
A parte Gullisara che ha vinto meritatamente con una prova di anticipo, la lotta per il secondo e terzo posto è stata molto combattuta. Purtroppo abbiamo pagato lo scarso allenamento (anzi nullo) e la poca preparazione della barca, l'ultimo giorno con la barca a posto eravamo proprio veloci. Poi qualche grossolano errore di tattica e strategia è stato determinante. Abbiamo chiuso quarti a 27 punti su 7 prove (una di scarto), il fatto è che con 26 punti saremmo stati secondi...
Classifica e foto su
www.ufo22.org
www.ufo22.it

CONTENDER: vittoria a S. Marinella e Campione

2006-04-26T11:07:00.000+02:00

E' iniziata la stagione contender con la regata nazionale di S. Marinella e la zonale a Campione. Ho vinto queste prime due regate usando la nuova vela in MAXX (kevlar multiassale) con il nuovo taglio Elvstrom Sobstad. Sono molto contento sia del tessuto (morbido e molto resistente) sia del disegno che con i pannelli orizzontali rende la vela ancora più facile e "rilassante".
A S. Marinella (8-9 aprile) abbiamo fatto 5 regate con vento da 8 a 12 nodi, organizzazione perfetta e buona partecipazione (oltre 30 barche), secondo Casadei e terzo Benvenuti (sempre con vela ES).
A Campione come tradizione brutto tempo e vento strano... facciamo 2 prove sabato e niente la domenica causa temporali e vento impazzito. Vinco davanti a Lorenzi e Lagi.
Altre info sul sito della classe.

PROMOZIONE STECCHE IN CARBONIO FIBERFOAM

2006-03-02T10:07:00.000+01:00

A tutti i (fortunati) possessori di vele Hood o Elvstrom Sobstad: sono pronte le stecche in carbonio ultra leggere Fiberfoam, se siete interessati ad acquistarne un set per la vostra vela, il prezzo è di soli 42 euro + iva.
In caso prenotatevi scrivendomi una email: giovannibonzio@yahoo.it, ve le porterò alla prima regata.

Da Campione: test nuove vele e il ritorno del Salvi

2006-02-27T11:36:00.000+01:00

Sabato abbiamo fatto il giro del mondo per usare le nostre tavole un paio d'ore: visibilità quasi nulla e tempo molto duro: alla fine arriviamo ad Andalo verso le 14.30 per pagare 15 euro 2 ore...

Domenica a Campione con il contender, siamo in 4: io, Lagi, Cornali e il ritorno del Grande Salvi. Il Grande Salvi è tornato ad allenarsi dopo i problemi alla schiena grazie ai mesi passati con il (ormai suo di fiducia) fisiotarapista, ora lo vedo motivato e credo che potrà fare una ottima stagione.

Ma domenica è stato anche il giorno in cui ho consegnato le prime vele contender Elvstrom Sobstad e ho provato per la prima volta una nuova vela in Kevlar Maxx a ferzi orizzontali (con super stecche in carbonio ultra leggere): i primi test con 8-12 nodi e poca onda sono molto confortanti! La vela risulta molto pulita e facile da regolare, ovviamente continuerò a testarla nelle varie condizioni di vento e vi terrò aggiornati.

Allenamento a Campione

2006-02-20T14:07:00.000+01:00

Weekend molto proficuo a Campione: io e Stefano Lagi siamo usciti sabato e domenica mattina, con un bel vento da nord con onda, ma anche pioggia e freddo.
Abbiamo fatto esercizi di conduzione nelle varie andature, delle prove di tensione delle sartie alte (arrivando finalmente a qualche conclusione certa), e degli esercizi specifici per la poppa (la nuova tecnica usata dai laseristi, esercizi di strambate senza timone, ecc...).
Il prossimo weekend può darsi che replicheremo, magari a mezzo servizio (il Monte Baldo così innevato è una bella tentazione...).

L'aiuto indispensabile

2006-02-15T17:16:00.000+01:00

Da oggi mi sono dotato di una segretaria personale, riuscire a battere qualche volta il mio amico Boz (l'EsaMarpione) diventa sempre più dura, inventarsene di nuove è quindi sempre più necessario...
P.S. Segretaria dall'etimo latino secrìtum 'segreto/a'; propr. 'colui/colei al/alla quale si confidano cose segrete; persona di fiducia' (Garzanti)

Collaborazione Bonzio - Harken

2006-02-08T12:31:00.000+01:00

Sono contento di avere appena rinnovato la collaborazioen con la Harken: continuerò anche nel 2006 a testate e utilizzare con il mio contender Sail Addiction ITA47 l'attrezzatura di coperta più affidabile al mondo! Ringrazio la Harken per la fiducia.

Inizio allenamenti Contender a Campione

2006-02-03T10:42:00.000+01:00

Domani a Campione Sail Addiction inizia gli allenamenti per la stagione 2006.
Le previsioni sono buone, quindi iniziamo a riprendere confidenza con la barca e i test di velocità con le nuove centratute.
Sicuramente presenti in acqua Gorilla Gio e Rapace, qualcuno ventila la presenza di Salvi (a terra...), se altri vorranno aggiungersi saranno benvenuti.

Prime vele Elvstrom Sobstad

2006-01-26T11:14:00.000+01:00

Ieri sono stato in veleria e ho ritirato le prime cinque vele Elvstrom Sobstad, fantastiche! Ho inoltre potuto vedere le prime vele in genesis e quelle in evolution, veramente impressionante... Bellissime le nuove sacche bianche e rosse per le vele contender con apertura laterale con zip e tasca porta oggetti. E poi il colore delle nuove vele: grigio fumè che anticipa le tendenze che potrete apprezzare nelle sfilate milanesi e parigine della moda primavera/estate 2006. Tutte le nuove vele sono fornite con garanzia ES.
AFFRETTATEVI: il 31 gennaio scade la promozione vele nuove con il 10% di sconto!

Andrea Bonezzi esacampione mondiale

2006-01-19T09:35:00.000+01:00

Il mio grande amico Andrea Bonezzi ha STRAVINTO il campionato mondiale contender a Fremantle (Australia). Con 6 primi posti e 2 terzi posti ha vinto con un giorno di anticipo e non ha davvero lasciato nessuna possibilità agli avversari. Mi ricorda Alberto Tomba come approccio alla gara e mentalità. Ora i mondiali vinti sono 6...
Info sul sito della classe italiana (appena rinnovato e molto bello) www.contender.it e su quello della classe internazionale (anche questo appena rinnovato...) http://www.contenderclass.org/

Già al lavoro....

2005-12-13T20:37:00.000+01:00

Ecco la vela in kevlar ridisegnata con il nuovo software Elvstrom Sobstad!
Nel corso dell'anno proverò varie novità, e ovviamente vi terrò aggiornati.

La Sailmakers s.r.l si unisce al grande gruppo Elvstrom Sobstad

2005-12-13T20:17:00.000+01:00

Grande novità che interessa anche i contenderisti!
Da gennaio 2006 la veleria di Zibido San Giacomo che ha fatto le innovative vele in kevlar che hanno vinto 2 degli ultimi 3 campionati italiani, entra a far parte di questo nuovo, enorme ed efficientissimo gruppo internazionale. Tra poco sarà inoltre attivo il nuovo sito WWW.ELVSTROM-SOBSTAD.IT.

Operazione trasparenza

2005-11-24T22:03:00.000+01:00

Come promesso sono on-line le mie analisi del sangue: qui.

Invernale West Garda Padenghe

2005-11-21T14:06:00.000+01:00

Dopo la grande snowboardata in Senales di sabato, ci siamo ritrovati domenica a Padenghe per la prima prova del campionato invernale.
Il Presidente Gigi Tezza onora con la sua presenza lo scontro tra Sail Addiction (GorillaGio e Rapace) e Drink Team (Stevan magic touch, Fez, Met e Giro).
Partenza prevista alle 12: dopo un robusto peler mattutino, alle 11.30 si alza l'ander, vento da sud rafficato di 8-10 nodi.
Facciamo 3 ottime prove assieme a laser, 420, 470 e FJ. Da quello che mi dicono, Traunsee sede del prossimo campionato europeo ha caratteristiche di vento molto simili a quelle che si trovano a Padenghe, con vento che viene da terra, molto rafficato e a folate con escursioni di 15-20 gradi.

Per quanto mi riguarda, appena montati gli arridatoi sulle sartie alte, sperimento un assetto completamente nuovo, con ottimi risultati: ero veloce in tutte le condizioni e soffrivo molto poco i cambiamenti di intensità del vento. Ovviamente dovrò fare ancora molte prove nelle varie condizioni. Riesco comunque a vincere tutte le prove. Rapace sempre con vela Hood è secondo con piazzamenti 4-2-2, terzo Steven con barca di pastica e vela Wavelenght con 2-3-3, quindi Fez con vela Halsey, Met con vela festa, GigiOne che scuffia 2 volte nonostante la temperatura non proprio invitante e quindi Giro, che prende sempre più confidenza col contender.
Si è visto anche SalviScale (ovviamente senza barca) con nuovo camper nero... e Toshi, che si sta riprendendo dai problemi di schiena che gli hanno impedito di regatare nella seconda parte della scorsa stagione.
ciao Gio

Saldi invernali

2005-11-05T14:31:00.000+01:00

Vendo vele Hood usate:
- Kevlar di 1 anno, buone condizioni anche per regate (quella usata da Casadei ultimo giorno a Follonica): 300 euro
- Kevlar usata solo 3 regate, ottime condizioni: 600 euro
- Kevlar taglio speciale da vento, usata mondiale Riva 2004: 300 euro
- Dacron usata solo 4-5 volte: special price 600 euro

Vittoria Ranking List Trofeo Carlini 2005

2005-11-04T08:20:00.000+01:00

Anche nel 2005, come nel 2003 e nel 2004, ho vinto la classifica nazionale a punti!!
Ringrazio Harken, Avant Garde e Hood.

Classifica qui.

Ultima nazionale contender a Pescara

2005-10-26T08:26:00.000+02:00

Pochissimo vento per l'ultima regata nazionale a Pescara, ininfluente ai fini della classifica Ranking List. Vince un motivato Andrea Bonezzi (in partenza per il mondiale a Perth), ottime prove di Guido Ciccotti, Roberto Usai e Steven Borzani vincitore dell'ultima prova. Io faccio solo le prime 2 prove (quarto e quinto).

Regata nazionale contender a Follonica

2005-09-22T07:36:00.000+02:00

Come sempre bella regata a Follonica. 40 barche, bel vento (almeno il sabato) e buona organizzazione e logistica. Il primo giorno facciamo 2 prove con un bel libeccio di 15-20 nodi e onda formata. La domenica piove e facciamo 1 prova con grecale variabile in intensità e direzione. Vinco tutte le prove, anche grazie alla nuova centratura e ai nuovi materiali, e mi aggiudico per il terzo anno di seguito la Ranking List nazionale (quest'anno con una regata di anticipo).
Classifiche qui.

Splendide foto (contender)

2005-08-09T23:35:00.000+02:00

Ieri il fotografo Renato Tebaldi era a Campione, la mattina c'era un peler di 20 nodi... Ecco le foto!

Podio al mondiale contender di Travemunde

2005-08-05T07:45:00.000+02:00

Al mondiale contender di Travemunde ho confermato il risultato dello scorso anno a Riva del Garda (terzo gradino del podio). Campionato combattutissimo, corso senza batterie con 110 barche, in condizioni difficili di vento medio-leggero e instabile.
Ecco la mia cronaca...

Viaggio di andata
E’ andato tutto bene, siamo partiti (io e Benvenuti con il mio furgone, GigiOne Tezza con la sua macchina) da Verona alle 8 di mattina e siamo arrivati a Travemunde all’1 di notte. Unico inconveniente, a 30 km da Travemunde ho riempito il mio Kia Pregio con benzina invece che con gasolio…
Grande idea di GigiOne quella di usare delle radioline per comunicare tra noi durante il viaggio.

Stazze
Sono state meno rapide di altre volte, lo spazio era poco e il casino tanto, molte barche tra cui la mia risultavano più leggere delle altre pesate e quindi v’è stato il solito mercatino dei piombi. Per quanto mi riguarda, ho aggiunto 1,5 kg a quelli che già avevo, ripesando la barca però risultavo di oltre 1 kg sopra il peso minimo, mah...

Domenica: regata di prova
Partenza della regata di prova alle 13, dopo un’ora e mezza di poppa con 12 nodi di vento arriviamo sul campo di regata. Noi italiani facciamo solo metà regata, poi altra ora e mezze per il rientro di bolina. Comunque tutto ok, Andrea era davanti, io e Lorenzi appena dietro, nessun inconveniente.
Alla sera festa di benvenuto sul tre alberi Parsifal: molto bello.

Lunedì, primo giorno
Stiamo in acqua tutto il giorno, facciamo un po’ di partenze con tutte le bandiere possibili, ma niente regate: troppi temporali non permettono al vento di stabilizzarsi. Torniamo a terra, tutto rimandato a martedì.
Si vede subito che sarà difficile: siamo 110 barche, sarà quindi peggio (meglio) rispetto a Riva dove c’erano batterie da 70.

Martedì, secondo giorno
Partenza prevista alle 11, in acqua alle 9.15.
Prima prova con vento molto leggero e instabile, partenza difficile in boa dopo molti richiami. Raffichette, salti di vento, ecc… alla prima bolina io sono circa 15, Michele appena dietro, Andrea penso dopo il 20, gli altri più indietro. La regata viene ridotta dopo la poppa perché il vento stava calando ulteriormente, alla fine io arrivo 10 e Andrea 16. Alcuni dei favoriti fuori dai 20: Hamilton 27, Jones 20. Roberto BFD. Vince von der Bank, secondo Kuhlmann, terzo Scott.
Dopo un po’ di attesa torna il vento e partiamo per la seconda prova. Prima bolina con un salto a sx che avvantaggia chi era partito vicino alla boa: alla prima bolina Marcus è subito davanti (mi pare 2), io 5 o 6, Andrea più dietro. Durante la regata il vento sale (secondo il comitato fino a 20 nodi, a me sembravano al massimo 15), recuperiamo bene, io arrivo secondo, Andrea ottavo nonostante una scuffia in virata vicino all’arrivo gli faccia perdere una posizione. Roberto ancora BFD.
Il vento cala un po’ rispetto all’ultima bolina della seconda prova ma si stabilizza sui 12-14 nodi, quindi partiamo per la terza prova. Andrea questa volta è subito davanti con Hamilton grazie ad una ottima partenza e a una velocità superiore con questo vento. Io parto peggio e giro la bolina intorno al 10, ma scuffio al primo lasco… rientrando in barca mi aggrappo alla torretta e mi faccio dei taglietti nelle dita che mi daranno fastidio per tutto il campionato. La prova è vinta da Andrea seguito da Marcus, io arrivo 13, Versari 15, Benvenuti 17. Sono le otto di sera e si torna a terra.
A terra birra gratis (e acqua gratis, piove sempre, e lumaconi e rane).

Mercoledì, terzo giorno
Cambiano le condizioni, basta vento da terra (220-240), ma vento di brezza dal mare (40-70).
Non cambia però il casino. Prima prova alle 14 con brezza che sta entrando, molto leggera (circa 6 nodi). Tendenzialmente bordeggio a dx sotto costa, ma intanto che il vento entra raffiche da sx… io parto in mezzo e sto in mezzo, alla prima bolina sono 2 dietro allo specialista Wendel, Andrea mi pare intorno al 15, gli altri non ricordo. Nei laschi non cambia molto, ma di bolina perdo due posizioni: mi passano i tedeschi Kuhlmann e Kraus, velocissimi con poco vento. Arrivo 4, Andrea 10, von der Bank a centro gruppo si ritira, Hamilton intorno al 15 subisce una protesta per una virata nelle due lunghezze e viene penalizzato del 20% dei partecipanti.
Intanto il vento sale un po’, partiamo per la quinta prova con circa 8-10 nodi. In queste condizioni le velocità sono tutte molto simili, quindi il gruppo è molto compatto. Il gruppo sceglie la dx, ma Hamilton, Andreasen,, Heynen e altri a sx trovano più vento e girano la bolina con un buon vantaggio. Io sono circa 10-12 assieme a Michele, Andrea forse dopo il 20, a causa penso di una quasi scuffia in partenza. Al primo lasco vengo penalizzato per pompaggio, secondo me ma anche secondo Michele che era lì vicino ingiustamente. Perdo 4-5 barche facendo i 720. intanto il vento sale un po’, riesco a recuperare ma soprattutto mette il turbo Andrea, alla fine io arrivo 6 e Andrea 7, penso abbia recuperato circa 15 barche.
Si rientra per fortuna di poppa, arriviamo a terra alle 20.
Al momento sono secondo a pari punti con il primo (von der Bank).
La sera sempre birra, e una specie di cena alla buona sotto il capannone delle stazze.

Giovedì, quarto giorno
Condizioni simili al giorno precedente, niente vento la mattina, più di un’ora di traino fino al campo di regata e attesa della brezza.
La brezza comunque arriva, la giornata sembra simile al mercoledì. Si parte con circa 8 nodi. Questa volta paga decisamente la destra, von der Bank parte in barca, va a dx, gira primo e ci rimane tutta la regata. Per il resto sono davanti Langdown e Holden; io e Andrea intorno al 10, arriviamo 8 lui e 9 io. All’ultima bolina ci sono circa 10-12 nodi. Io però sono BFD, alla prima bolina non avevo neanche guardato la lavagna perché mi sembrava di essere tranquillo… Hamilton 11 forse graziato in quanto in partenza era probabilmente fuori. Ci sono 20 BFD, ma dei primi 10 in classifica sono l’unico…
Il vento rimane sui 10-12 nodi, la parte dx sembrerebbe ancora favorita. Bandiera "O" per il pompaggio libero. Faccio una partenza un po’ conservativa per via della squalifica nella prova precedente. Tutti dopo la partenza virano andando a dx. Il più a dx è von der Bank, appena sopra c’è Andrea, quindi io, ancora più sopra Hamilton e Heynen. Alcune raffiche da sx avvantaggiano quelli sopravvento, alla bolina Hamilton è primo, il tedesco e Andrea secondi e terzi, quindi l’olandese, un paio di barche e io. Al lasco è la solita gara di pompaggio, ma… la giuria si mette a fischiare delle penalità… forse non ricordavano della bandiera "O"! Ne fanno le spese Hamilton che fa prima un giro solo, poi al secondo lasco ne fa un altro, e Andreasen che chiede poi riparazione e gli viene assegnato un sesto invece dell’undicesimo. La prova è vinta da Hamilton che tiene la testa per tutta la regata, secondo Andrea, terzo von der Bank, quarto io che passo Heynen all’ultima poppa (questo punticino varrà il terzo posto proprio a scapito dell’olandese…).
Dopo la settima prova von der Bank è primo con 26 punti, secondo Andrea con 36, io terzo con 39, quarto Heynen a pari punti con me, quinto Langdown con 42, sesto Hamilton con 43.
La sera cena del campionato al Marine, al 35° piano, panorama spettacolare, cibo così così. In nottata due temporaloni (quasi tempeste) che ribaltano alcune barche e distruggono la tenda di Luca…

Venerdi, quinto e ultimo giorno
Io e Andrea facciamo un po’ di calcoli: siamo a 7 prove, oggi non si può partire dopo le 14, difficile si facciano 2 prove. Con una sola prova in più entra in gioco il secondo scarto ed entrambi avremmo più da perdere che da guadagnare. Rituali stregoneschi per la pattana…
Dopo un'ora di attesa a terra si esce per il traino... Nuova attesa sul campo di regata, ma per fortuna la pattana arriva davvero, tutti a terra!

Classifica

Nazionale contender a Torbole

2005-07-11T08:18:00.000+02:00

Vento instabile e mai all'altezza della fama di Torbole per questa quarta regata nazionale contender. Alla fine facciamo tre prove sul percorso degli fd. Vince Bonezzi, quindi Wendel (AUT), Hamilton (AUS), io finisco quarto.
Classifiche qui.

Campionato Italiano Contender a Imperia

2005-06-05T13:49:00.000+02:00

Dopo il titolo nazionale del 2003 a Termoli, ho appena vinto il titolo 2005 a Imperia!! Grande soddisfazione al termine di un bellissimo campionato, molto combattuto.
La regata (8 prove) è stata vinta dall'australiano Marcus Hamilton con 9 p.ti, secondo io con 11 (e quindi campione nazionale 2005), terzo Bonezzi con 14.
Classifica

Terza tappa Volvo Cup Melges24 a Cala Galera

2005-05-18T13:42:00.000+02:00

Passo indietro rispetto a Bari. Siamo andati proprio male, causa problemi di velocità. Classifiche sul sito melges24.

Seconda regata nazionale contender e seconda vittoria

2005-05-02T10:55:00.000+02:00

Sabato e domanica c'è stato il tradizionale trofeo alto adriatico a Cervia, seconda prova della ranking list nazionale contender. Condizioni difficili di vento leggero con onda fastidiosa e corrente. 34 barche iscritte. Ho vinto nettamente con due primi posti, due secondi e un ocs nella seconda prova. Secondo Stefano Casadei e terzo Guido Cicotti. Solo quarto il pentacampione Andrea Bonezzi.
Classifiche qui.

Seconda tappa Volvo cup a Bari

2005-04-25T18:39:00.000+02:00

Molto bella la seconda tappa del circuito Volvo a Bari, regate con tutte le condizioni. Marchingenio migliora molto rispetto alla prima tappa, alla fine chiudiamo sesti con un po' di rammarico per 2 regate con un po' di sfortuna e per l'annullamento all'ultimo lato della sesta prova (saremmo stati quindi in clasifica generale).
Classifiche sul sito Melges24

Contender a Campione

2005-04-12T18:35:00.000+02:00

Regata zonale contender a Campione lo scorso fine settimana. Brutto tempo e vento da nord sia sabato (leggero) sia domenica (sostenuto). Sabato perdo la prima prova a causa della rotture delle lamelle della deriva, quindi arrivo secondo (a 2 secondi da Bonezzi) e primo nelle restanti prove. Domenica mattina lunga attesa a terra a causa del freddo e del forte peler, quindi usciamo e facciamo una sola prova piuttosto corta. Finisco terzo sia la prova sia la regata. Bastavano 2 secondi in meno nella seconda prova per vincere la regata...
Sito Vela club Campione.

Prima regata e prima vittoria con il nuovo contender ITA-47

2005-04-04T22:26:00.000+02:00

A Santa Marinella prima regata nazionale di ranking list - trofeo Carlini, e prima vittoria con la nuova barca, che si dimostra subito a punto e velocissima.
Solo 2 le prove disputate (domenica non si è corso), e due nette vittorie.
La stagione 2005, che sarà sostenuta dagli sponsor tecnici AvantGarde e Harken, è iniziata quindi alla grande.
Classifiche sul sito della classe contender.
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SNIM a Marsiglia

2005-03-28T18:16:00.000+02:00

Eccomi di ritorno da Marsiglia, dove con Marchingenio abbiamo partecipato alla mitica SNIM... La fama di regata difficilissima e affascinante è stata rispettata in pieno... 64 agguerritissimi Melges24, moltissimi equipaggi professinisti, e splendite regate nel golfo di Marsiglia. Dopo un avvio difficile in cui abbiamo pagato la poca dimestichezza con la barca siamo migliorati pian piano finendo 41...

Alassio con Melges24

2005-03-07T13:07:00.000+01:00

Prima regata con il Melges24, prima tappa della Volvo cup 2005. Qualche problema in manovra e di velocità di bolina.. Finiamo 21 su 30.
Classifica qui: http://www.melges24.it/file/CLASSIFICA%20ALASSIO%202005.htm

mtb

2005-01-09T14:10:00.000+01:00

gita in mtb stamattina... 3 maglioni, sudavo e lasciavo una scia di muco e catarro... poi in discesa una pietra mi buca la camera d'aria posteriore e mi mette fuori uso il cambio... comunque fantastico.

2005

2005-01-08T23:46:00.000+01:00

Sono stato a Mantova l'altro ieri, nello stampo il primo strato di legno chiaro per il mio super contender 2005... ieri poi a Campione, oltre la nebbia.